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長榮航太是亞太最有影響力的「飛機維修公司」，更是國內民航或商用航空零組件營業規模最大咖，長榮航太董事長黃南宏人生中最精華的歲月都奉獻給長榮航太，長榮航太也因應市場競爭，分兩大事業體，由兩位總經理領軍，三個人攜手推動長榮航太成為亞太區最有競爭力的商用客機及零件供應中心。 改裝業務 一炮而紅 黃南宏表示，飛機零組件維修、供應是進入門檻非常高的產業，考量到長期競爭力，長榮航太的業務分成維修事業體跟製造事業體兩大事業體，這兩大領域雖然都跟航太有關看似相同，在專業上則是截然不同的領域，由兩位總經理來掌舵，郭勝義擔任維修事業群總經理，製造事業體總經理由李緯章擔任。 黃南宏進一步的表示，這兩位航太專家都是長榮集團早期送到「美國奧克拉荷馬州斯巴頓航空技術學校」接受飛機維修課程的專業人才，非常懂航空產業，當時也根據不同的需求，兩位選擇學程完全不同，現在兩位總經理在各自專精的領域帶兵打仗，全力搶攻航太市場不斷成長的大餅。 長榮航太長期來皆勇於挑戰，在默默無名時拿下波音改裝全球唯一的747超大型貨機Dreamlifters訂單，長榮航太創下全球第一，技術含金量更上層樓，在全球航太產業一戰成名；後來獲得波音20架767-300客機改貨機的合約，近年來也陸續交機，改裝業務在國際揚名。 台灣飛機維修品質與價格在國際間頗有競爭力，近年有愈來愈多國際航空公司的飛機來台維修或改裝。長榮航太可說是亞太區最佳「飛機維修公司」，目前客戶涵蓋全球40多家航空業者，有四個棚廠，長榮航太的維修品質在航空界相當有口碑，尤其長榮航空的業務僅占長榮航太兩成，其餘八成都是來自國際航空公司的訂單。 郭勝義主導維修事業體策略發展，維修領域分為兩區塊，首先是棚廠內的飛機維修，另一部分就是停機坪的各種檢查業務，受惠於全球航空產業急速復甦，長榮航太四個棚廠的訂單滿到第3季，第4季排程也快滿。 維修製造 做出口碑 停機坪業務受惠於亞洲航空市場復甦，尤其大陸解封後，民用客機的需求量增加，全球知名的航空公司也陸續增加航班中，停機坪業務今年成長速度會最快，營收占比有機會衝到15%至18%。 李緯章擔任製造事業的總經理，經過多年努力，製造事業體的訂單量增加，終於在去年虧轉盈，長榮航太在製造這塊的優勢和一般零組件廠不同，公司和各大飛機、引擎商的關係緊密，訂單掌握度較高，除了長榮航太可自製之外，也可承接訂單再轉發給下游廠商，成為推動國內航太零組件產業發展的重要推手。 去（2022）年12月21日長榮航太獲選經濟部軍用商規無人機系統整合主導商，也就是說，公司將會推出無人機整機的開發，預計今（2023）年中將會有示範機種推出；未來如有需要長榮航太的航空維修、製造的經驗及系統整合能力的需求，都會細項評估，一旦決定合作，就會積極投入及發展，達成承諾。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>